کویت اردو نیوز 20 ستمبر: کویت میں جیسے جیسے نئے تعلیمی سال کا آغاز قریب آتا ہے، ٹریفک جام کا بوجھ قریب آتا جاتا ہے جبکہ ہر کوئی اپنے گھروں سے جلدی نکلنے خاص طور پر صبح سویرے اپنے بچوں کو اسکولوں میں چھوڑنے یا وقت پر اپنے دفاتر پہنچنے کے پیش نظر اپنے وقت کا انتظام کرنے کے لیے
تیار ہونے لگتا ہے تاہم اس کے باوجود ٹریفک جام کا مسئلہ ایک ایسا مسئلہ ہے جو کویت میں کئی سالوں سے چلا آ رہا ہے۔ یہ اب بھی ایک حل طلب مسئلہ ہے جو ملک میں شہریوں اور غیر ملکیوں کی زندگی کے کئی پہلوؤں کو متاثر کرتا ہے۔ کویت ٹائمز نے ٹریفک جام کے رجحان پر روشنی ڈالی اور اس مسئلے کے حل کے لیے لوگوں سے ان کی تجاویز اور آراء پر بات کی۔ عادل علی نے تجویز پیش کی کہ پرائیویٹ سیکٹر میں ملازمین کے کام کے وقت کو مختلف شفٹوں میں تقسیم کیا جانا چاہیے اور اس بات کی نشاندہی کی کہ "کمپنیوں کے لیے بہتر ہے کہ وہ اپنے کام کے اوقات میں تبدیلی کریں یا اپنے ملازمین کو کام پر آنے کے لیے
رعایتی وقت دیں، خاص طور پر چونکہ یہ حکومتی سیکٹر اور اسکولوں کے مقررہ اوقات ہوتے ہیں جنہیں تبدیل نہیں کیا جا سکتا ” انہوں نے مزید کہا کہ "جب ہر کوئی بھیڑ کے وقت باہر جاتا ہے تو یہ روزانہ کی تھکاوٹ کے علاوہ لوگوں پر منفی اثر ڈالتا ہے۔”
روبہ خالد نے کہا کہ اسکول رہائشی علاقوں میں ہونے کی وجہ سے، جہاں ان علاقوں کی سڑکیں تنگ ہیں، اس سے ٹریفک جام کا وقت دوگنا ہوجاتا ہے، انہوں نے مزید کہا کہ "میرے بچوں کے باوجود ٹریفک سے نکلنے میں مجھے ایک گھنٹے سے زیادہ وقت لگ جاتا ہے۔” اسکول میرے گھر سے صرف 10 منٹ کی دوری پر ہے” اس بات پر زور دیتے ہوئے کہ اس مسئلے کو حل کرنے کے لیے لوگوں کے اسکول کے آغاز اور اختتام یا کام کے وقت کا انتظام کرنے کے علاوہ تنگ علاقوں میں داخل ہوئے بغیر براہ راست اسکولوں تک پہنچنے کے لیے نئی سڑکیں بنانے کی ضرورت ہے۔
دریں اثنا، حیسا رشید کا خیال ہے کہ ٹریفک جام کی دیگر وجوہات بھی ہیں، ان کا کہنا ہے کہ "اس کی کئی وجوہات ہیں۔ کام کے لیے گھر سے دیر سے نکلنا ڈرائیور کو سڑک پر ہجوم کا باعث بنتا ہے جس کے نتیجے میں ڈرائیور اپنے مطلوبہ راستے پر عمل کرنے میں ناکامی اور سڑک کی لین کے درمیان اچانک حرکت، تیز رفتار یا بعض اوقات سست رفتار کاروں کے ساتھ جو دوسرے ڈرائیوروں کو الجھا کر ٹریفک جام کا سبب بن سکتا ہے۔ "
اس کی کچھ تجاویز میں شامل ہیں – طلباء اور عملے کے وقت کو مختلف اوقات میں منظم کرنا، گاڑیوں کی ٹریفک میں ہجوم کرنے والے کے لیے سزا کے ساتھ کنٹرول کو سخت کرنا، مشترکہ نقل و حمل کو اپنانا چاہے وہ نجی ہو یا عوامی، مرمت نہ کرنا یا دیکھ بھال کے لیے سڑکوں کو بند کرنا۔ دن کے وقت اور رات کو ان پر کام کرنا اور بڑی نقل و حمل کی خلاف ورزی کو بڑھانا، جیسے ٹینکرز اور ٹریلرز، جو متبادل وقت پر چلتے ہیں۔
گلوبل ٹریفک انڈیکس کی جانب سے شائع ہونے والی پچھلی رپورٹ میں یہ ظاہر کیا گیا تھا کہ ٹریفک جام کا کویت انڈیکس 2018 میں 24 فیصد کے مقابلے میں 2019 میں 25 فیصد تک بڑھ گیا ہے جس کے مطابق کویت سٹی عالمی سطح پر 216 ویں نمبر پر تھا۔ جاری کردہ سالانہ انڈیکس اور دنیا کے 57 ممالک کے 416 شہروں سمیت، کویت کی سڑکوں پر بھیڑ کی وجہ سے گاڑی چلانے والوں کا سالانہ خسارہ 82 گھنٹے ہے جو کہ 3 دن اور 10 گھنٹے کے برابر ہے جس کے مطابق 30 منٹ کی صبح کی ڈرائیو میں ڈرائیور کو 11 منٹ سے زیادہ کی اضافی تاخیر کا سامنا کرنا پڑ سکتا ہے جبکہ شام کی ڈرائیو کا وقت 10 منٹ زیادہ خرچ کر سکتا ہے۔