کویت اردو نیوز 04 جنوری: ماہرین کا کہنا ہے کہ الیکٹرک بسیں کویت کو اپنے آب و ہوا کے اہداف کے حصول کے لیے ایک قدم اور قریب لے جا سکتی ہیں لیکن ماہرین کا یہ بھی کہنا ہے کہ اس بات کو یقینی بنانے کے لیے کچھ تبدیلیوں کی ضرورت ہے۔
بسوں کی پہلی کھیپ، جو چینی بس مینوفیکچرر کنگ لونگ نے تیار کی تھی، گزشتہ دسمبر میں کویت پبلک ٹرانسپورٹ کمپنی (KPTC) کے بیڑے میں شامل ہوئی تھی اور توقع ہے کہ رواں ماہ جنوری میں سڑک پر دیکھنے میں آئیں گی۔
کویت پبلک ٹرانسپورٹ کمپنی KPTC کے سی ای او منصور عبدالمحسن السعد نے میڈیا کو بتایا کہ کمپنی مستقبل میں مزید الیکٹرک بسیں چلانے کا ارادہ رکھتی ہے۔
کویتی انوائرنمنٹل پروٹیکشن سوسائٹی کے سیکرٹری جنرل جینن بہزاد نے کویت ٹائمز سے بات کرتے ہوئے کہا کہ بسیں فضائی اور شور کی آلودگی کو کم کرنے کے لیے کارآمد ہیں۔ ملک میں کاربن کے اخراج کے 2017 کے جائزے کے مطابق، سڑک کی نقل و حمل 16.6 فیصد کے ساتھ فضائی آلودگی کا تیسرا سب سے بڑا ذریعہ ہے۔
بہزاد نے ایندھن میں نرمی کے نتیجے میں ہونے والے مثبت اثرات بشمول سانس کی بیماریوں کے واقعات میں کمی پر روشنی ڈالی لیکن انہوں نے کہا کہ ہمیں فوائد حاصل کرنے کے لیے نئی گاڑیاں خریدنے سے کہیں زیادہ وقت لگتا ہے۔
بہزاد نے ٹیکنالوجی کو سپورٹ کرنے اور سڑک استعمال کرنے والوں کو سفر کا ایک اچھا تجربہ فراہم کرنے کے لیے بنیادی ڈھانچے کی ضرورت کا ذکر کیا۔
لندن سکول آف اکنامکس اینڈ پولیٹیکل سائنس کی طرف سے شائع ہونے والے کویت میں نقل و حمل کی ایکویٹی کا جائزہ لینے والے ایک مقالے میں پتا چلا ہے کہ پبلک ٹرانسپورٹ کا نظام کویتی اور غیر کویتی دونوں کے لیے "ناقابل رسائی” ہے۔
اس تحقیق میں موجودہ انفراسٹرکچر کو بس روٹس کے ساتھ "محدود اور ناکارہ” قرار دیا گیا ہے جو لوگوں کی ضروریات کو پورا نہیں کرتے ہیں۔
ماہر اقتصادیات محمد رمضان کہتے ہیں کہ کویت میں رہنے والے لوگوں کے لیے الیکٹرک گاڑیوں کی طرف جانا ایک پرکشش آپشن نہیں لگتا ہے۔ ملک میں روایتی ایندھن کی نسبتاً کم لاگت کے پیش نظر الیکٹرک گاڑیوں کی خرید اور چلانا روایتی گاڑیوں کے مقابلے زیادہ مہنگی ہو سکتی ہے لیکن اس کے علاوہ دیگر عوامل بھی ہیں۔ حکومت کے ماحولیاتی اہداف کی توثیق حال ہی میں COP27 کے موقع پر کی گئی تھی، جہاں وزیر خارجہ شیخ سالم عبداللہ الجابر الصباح نے 2050 تک تیل اور گیس کے شعبے کو کاربن سے پاک کرنے کا وعدہ کیا تھا اور اسے ملک کے باقی حصوں تک بڑھانے کا وعدہ کیا تھا۔
جیسا کہ ملک اخراج کو کم کرنے کو ترجیح دیتا ہے، رمضان نے کہا کہ الیکٹرک بسیں ممکنہ طور پر لاگت کے قابل ہیں۔ کویت میں الیکٹرک بسوں کی کامیابی کو خطرے میں ڈالنے والی ایک رکاوٹ بجلی پیدا کرنے کا نظام ہو سکتا ہے جو توانائی پیدا کرنے کے لیے ایندھن کو جلانے پر انحصار کرتا ہے اس طرح موسمیاتی تبدیلیوں میں اضافہ ہوتا ہے لیکن بہزاد نے کہا کہ بجلی کے منبع سے قطع نظر گاڑیاں ڈیزل پر چلنے والی گاڑیوں کے مقابلے میں کم کاربن فوٹ پرنٹ رکھتی ہیں۔
کویت پورٹس اتھارٹی نے 2021 میں تفصیل کے ساتھ، الیکٹرک گاڑیوں کے مینوفیکچررز کی خدمت کے لیے مشرق وسطیٰ کا پہلا شہر بنانے کی تجویز کی منظوری کا اعلان کیا تھا تاہم اس کے بعد سے کوئی اپ ڈیٹ فراہم نہیں کیا گیا ہے۔
